Las fechas
clave de la supresión de la barreras de Irala
y Basurto
Los trabajos para suprimir la trinchera ferroviaria
que mantiene separados desde hace más de medio siglo
a los barrios de Basurto y Rekalde han arrancado
ya. Primero, se soterrará la línea de Basurto y
después, la de Irala.
Las fechas más importantes de este proyecto son:
- Finales de 2003:
Iñaki Azkuna anuncia la apuesta de la sociedad Bilbao
Ría 2000 por soterrar la línea de Feve a su paso
por Rekalde y Basurto.
Las viejas vías se esconderán y darán paso a un
gran bulevar.
- 17 de marzo de 2005:
Iñaki Azkuna presenta el proyecto de soterramiento
de la línea de Feve en Basurto. Los trabajos se
financiarán con la venta de los pisos que se van
a construir en Garellano
tras el derribo de los edificios de la Policía Municipal
y los Bomberos y su traslado a Miribilla.
- Abril de 2005:
El alto coste de las obras de soterramiento de la
línea de mercancías de Feve en Irala
aplaza el proyecto. Iñaki Azkuna alega que el cierre
de vías hasta Basurto ha agotado los fondos del
Ayuntamiento.
- Junio de 2005:
Comienzan las obras para el soterramiento de la
línea de Feve en Basurto.
Los trabajos se llevan a cabo mientras el servicio
ferroviario sigue funcionando y los trenes comparten
la vía única. El grupo constructor y de servicios
Acciona se adjudica el contrato de soterramiento
y las obras se ejecutarán en cuatro
fases:
Fase 1:
Desmontaje de la vía actual y desviación de los
trenes a una provisional.
Fase 2:
Acondicionamiento del acceso al túnel e inicio de
su construcción.
Fase 3:
Ejecución de la estación de Basurto y el paso superior
desviando el tráfico viario a la carretera de Castrejana.
Fase 4:
La inauguración del tránsito de los trenes por vía
doble supone el fin de las obras.
Junio y julio de 2006:
Tras meses de fuertes discrepancias, el Ayuntamiento,
la sociedad Bilbao Ría 2000, la Diputación de Vizcaya
y Feve anuncian la firma del acuerdo de financiación
del soterramiento en Irala. Con un presupuesto de
24,4 millones de euros, las obras tendrán una duración
de tres años y eliminarán otra trinchera ferroviaria
en pleno Bilbao. Poco después, Ayuntamiento,
Ría 2000, Diputación y Feve anunciaron la aprobación
del convenio de colaboración para la ejecución
de las obras.
25 de enero de 2010:
Fecha prevista para la conclusión de los
trabajos de soterramiento de la línea de
Feve en Basurto.
2010:
Inicio de los trabajos de urbanización
de la nueva avenida de Basurto y comienzo de las
obras de soterramiento en Irala.
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