La Diputación retrasa el acceso de San Mamés para mitigar su impacto en Olabeaga

TERESA ABAJO

Las grandes obras públicas no sólo son complejas por los retos técnicos y las inversiones que requieren. Su repercusión social es indiscutible, especialmente cuando, como el acceso de San Mamés, se ejecutan en un escenario urbano. El inicio de los trabajos estaba previsto para el primer trimestre de 2008, pero la Diputación lo aplazará unos meses con el fin de mitigar su impacto en Olabeaga. Los vecinos de este barrio se han movilizado contra el trazado actual del proyecto, mientras los de Basurto miran con inquietud el calendario.

El presupuesto del Departamento de Obras Públicas para el próximo año, presentado ayer en las Juntas Generales, no contempla una partida específica para empezar la construcción del nuevo acceso a Bilbao, que costará 154 millones de euros. «No creo que gastemos mucho dinero en 2008», afirmó Iñaki Hidalgo. El diputado recordó su «compromiso» con los vecinos de Olabeaga: no sacará los trabajos a concurso hasta que les presente una nueva propuesta con medidas correctoras.

Hidalgo cree que las obras empezarán el próximo año, aunque en el último trimestre, por lo que habría que pagar pocas certificaciones. La revisión en profundidad de las alegaciones vecinales y del Ayuntamiento, que van en la misma línea, «puede llevarnos hasta primavera», dijo. Después quedarían los trámites de aprobación definitiva, expropiaciones, concurso público y licitación «con el verano de por medio», lo que retrasaría el tajo de principios a finales de año. A partir de ese momento, los conductores deberán convivir con la construcción de los nuevos viales durante tres años. Pese a la demora inicial, el Departamento de Obras Públicas garantizó ayer que ajustará el ritmo para cumplir los plazos del derribo del 'scalextric' de Sabino Arana, entre 2011 y 2012.

El acceso de San Mamés siempre ha estado en el punto de mira de los vecinos y las instituciones, desde la época en la que se conocía como cornisa de Olabeaga. La inquietud ciudadana ha encontrado respaldo en el Ayuntamiento, que quiere cuidar al máximo una infraestructura asentada en un espacio «estratégico. Tenemos la oportunidad de generar un nuevo espacio para la ciudad y por eso hemos presentado alegaciones, con muchísimo respeto a las competencias de la Diputación», afirmó la concejala de Urbanismo, Julia Madrazo. El Consistorio ha propuesto la «cubrición» de un tramo de carretera de 500 metros, a la altura de la cuesta de Olabeaga, con lo que se conseguiría «algo parecido a lo que se va hacer con la A-8 en Bentazarra».

Iñaki Hidalgo ya ha advertido de que el soterramiento sería «inviable», aunque estudia otras medidas para reducir el impacto de la carretera en su tramo más urbano, desde las inmediaciones del hospital de Basurto hasta el edificio de Hacienda. En concreto, ha planteado «barreras modernas» para mitigar el ruido, similares a las que incorpora el viaducto sobre la A-8 entre Cruces y La Paz. El Ayuntamiento está «dispuesto a ofrecer ayuda técnica» para buscar la solución definitiva, afirmó Madrazo.

Los vecinos de Basurto no ocultan su preocupación. «Que se atiendan las reivindicaciones que se consideren justas, pero sin olvidarse del problema que sufrimos en Sabino Arana», dijo Francisco Javier Muñoz, presidente de la asociación. Ellos apuestan por «cerrar etapas» y los de Olabeaga defienden el «impacto cero» de la infraestructura en su barrio. Si la 'Supersur' es la obra más compleja que afronta la Diputación, la de San Mamés es, sin duda, la más sensible.