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La Plaza Nueva remata la creación de nuevos parkings en el centro de Bilbao
JOSÉ MARI REVIRIEGO
 El
aparcamiento de la Plaza Nueva , remodelado para
la venta de sus parcelas a los residentes, abrirá
mañana sus puertas a los automovilistas
que viven en el Casco Viejo. Es más que
una apertura simbólica, pues su inauguración
supone el remate a la construcción de nuevos
parkings subterráneos en el centro de Bilbao.
Con él, el proyecto estratégico emprendido en 2003 por el Gabinete de Azkuna sumará 10.233 plazas en aparcamientos de concesión pública a finales de año. Esta cifra incluye los garajes para vecinos -8.568- y los destinados en rotación a los visitantes -1.665-. En total, son tantas plazas como las que había en Bilbao antes de la entrada en vigor de ese plan.
Éste último servicio es muy importante para el estacionamiento de la Plaza Nueva. Originalmente , el equipamiento estaba dedicado a los vehículos de los visitantes, que aprovechaban su estratégica ubicación -en el corazón del Casco Viejo- para realizar sus compras en los numerosos comercios de la zona. Con el proyecto del parking del Arenal, que está al lado, el Ayuntamiento decidió cambiar los usos.
Reservó 647 parcelas de rotación en el aparcamiento del Arenal, de forma que dejaba cubierta la demanda para los visitantes del Casco Viejo, zona que funciona con el comercio como motor económico. Y dedicó el recinto de la Plaza Nueva íntegramente a los vecinos del barrio, necesitados de garajes ya que sus calles estrechas y la antigüedad de las casas impiden la apertura de plazas tanto en superficie como bajo tierra.
La reforma
Cubiertos los dos flancos, el parking de la Plaza Nueva fue sometido a un proceso de reforma que acaba de concluir. Ahora dispone de nuevos accesos peatonales, mejorados sistemas de protección contra incendios y un ascensor, entre otros servicios. El estacionamiento subterráneo, de cuatro plantas, ofrece 428 parcelas a los residentes, de las que ya se han vendido el 84%, un porcentaje muy superior a los registrados en otros aparcamientos de concesión pública de la periferia. «Es un buen porcentaje, casi un lleno total», explicó ayer el alcalde, Iñaki Azkuna, en la presentación del aparcamiento.
A partir de 2008, sólo quedarán dos parkings de impulso municipal pendientes de inicio, ambos en barrios periféricos -uno en La Encarnación y otro en la plaza Azoka-. Por su parte, Ría 2000 promoverá aparcamientos bajo la futura Plaza Euskadi , Amezola y Mazarredo, cerca de La Salve. |
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A 22.310 EUROS LA PARCELA PARA 50 AÑOS Por término medio, una plaza en la Plaza Nueva cuesta 22.310 euros. «Es un precio razonable», valoró ayer el concejal de Aparcamientos, Ibon Areso. En su día, los vecinos habían protestado porque la empresa concesionaria les exigían «pagar por adelantado». Areso recordó a los vecinos que, si hubieran «pagado más tarde, hubiesen pagado más». En cualquier caso, indicó que el Ayuntamiento no fija los precios, competencia que recae en la empresa que «hace la obra». El responsable municipal reiteró que las plazas, aunque sean en venta, tienen fecha de caducidad, ya que su concesión concluye en el plazo de 50 años a partir de la transacción -en otros casos, la titularidad dura 40 años-. «¿Qué ocurrirá entonces», se preguntó Areso. En teoría, los aparcamientos, al ser de concesión municipal, «revierten al Ayuntamiento», es decir, pasan a ser propiedad del Consistorio. Por eso el precio de una parcela impulsada por el Ayuntamiento cuesta menos que una vendida en el mercado libre. Dentro de medio siglo, el alcalde que presida entonces la Corporación «decidirá» si mantiene el uso de las miles de parcelas que haya en Bilbao para los vecinos. «Imagino que se dará prioridad a los residentes en la renovación de las concesiones, pero no son más que cábalas», explicó el delegado de Aparcamientos.
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